(1) Este motorul. Cantitatea de titan folosită în fiecare motor reprezintă 20 până la 30% din greutatea totală a motorului. Este vorba în principal de componentele compresorului, inclusiv palete, butuci, supape de ghidare de admisie și carcase.
(2) Este cadrul aeronavei. O cantitate mare de titan este folosită în acest aspect. Deoarece aliajul de titan are o rezistență specifică ridicată, titanul este prima alegere dintre toate materialele metalice pentru realizarea ramelor. Ce materiale sunt forjate de aceste mașini de forjare cu matriță? Sunt materiale din aliaj de titan. scheletul avionului. În special secțiunile din mijloc și din spate ale rackului. Secțiunea din mijloc este secțiunea de legătură dintre aripă și fuzelaj, care este partea din cadrul care suportă cea mai mare forță. Secțiunea din spate este partea de instalare a motorului și este, de asemenea, o parte importantă a forței.
(3) Este trenul de aterizare, cadrul de susținere etc. Multe accidente de aeronave au loc la decolare și la aterizare. Deoarece sarcina și forța de impact a aeronavei sunt mari la decolare și la aterizare, cerințele pentru trenul de aterizare sunt foarte mari. Alegerea aliajului de titan nu numai că asigură cerințele de performanță de rezistență ridicată și rezistență la impact, dar este și mai ușoară decât alegerea oțelului de înaltă calitate.
(4) Nituri utilizate pentru fixarea pielii aripii și a interiorului. Unele avioane aleg material de titan pentru pielea aripii, în principal unele avioane militare. Există zeci de mii de nituri și elemente de fixare pe un avion. Țara noastră produce rece Există trei sau patru fabrici profesionale de piese standard pentru nituri și elemente de fixare la cald. Fabricile lor produc doar diferite tipuri de șuruburi, piulițe și nituri, dintre care majoritatea sunt fabricate din titan și materiale din aliaje de titan. .
